Он всегда был не прочь подкрепиться. Кроме того, он был поэт.

"Фраза дня" by fandom Winnie The Pooh 2012

@темы: РА, ОЭ, Юмор, Не ОЭ? О_о?!

---

Найдите свое изречение Ларошфуко

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Не ОЭ? О_о?!

---

24.04.2013 в 09:00

Пишет  dvkradinov:

Цветение розмарина в Крыму
Телятина, дичь, белая рыба, каре ягненка...

Все эти вкуснейшие вещи приобретают особый вкус и аромат благодаря специям, а в особенности - розмарина.
На кухне любого ресторана, в спецовнике любого человека, увлекающегося кулинарией непременно найдутся сухие целые или молотые листья этого вечнозеленого кустарника.
Но розмарин хорош не только на кухней. Он еще невероятно красив и ароматен во время цветения.
Потрясающее зрелище цветения розмарина © источник Остров Крым
можно наблюдать в эти дни в Крыму...




Оригинал взят у aquatek_filips в Цветение розмарина в Крыму
2. Много слов в этом посте не будет. Только зеленые и фиолетовые краски цветущего розмарина


3.


4.


5.


6.


7. Цветущий розмарин привлекает огромное количество насекомых.


8. Медоносная пчела с полными мешочками пыльцы


9. Шмель-плотник, занесенный в Красную Книгу


10. Ну и рожа у тебя, Шарапов


11. Улыбка бабочки


12.


13.


14.


15.


16. Кусты розмарина и старая постройка на ЮБК


17. Море и цветы


17. Аллея © источник Остров Крым старого парка


18. Пышная розмариновая юбка

@темы: На свете есть город моих счастливых снов..., КРЫМ

---

23.04.2013 в 22:34

Пишет  Макс Фальк:

Загадал.
Пишет  Dan TJ:

На тумблере написано, что если перепостить эту звезду, желание обязательно сбудется.

@темы: Волхвы и маги

---

17.04.2013 в 18:56

Пишет  ЛюбительБелок:

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Юмор, Не ОЭ? О_о?!

---

Все потащили, и я потащил )))

14.04.2013 в 19:21

Пишет  Lkv:

Краткое руководство по написанию отзывов
Ни для кого не секрет, что последние пару лет в мире фанфикшена вообще и у нас на дневниках в частности с фидбеком дела обстоят скверно. Ну, вы понимаете, да? «Вредные читатели не хотят комментировать!» и все в таком духе. Правда, при детальном разборе выяснилось, что некоторые из вредных читателей просто ленятся, другие стесняются, а третьи не знают, что писать.
И поскольку я сам когда-то был читателем, а теперь я автор, который хочет что-то услышать про свои фики, я решил написать несколько советов тем из вас, кто, глядя в поле комментария, впадает в долгосрочный ступор...


1. Если вы не знаете, что писать, вы всегда можете просто сказать автору «спасибо».

Вы: спасибо, подрочил.

Автор: это был пост о смерти моего хомячка!


2. Если вы не знаете, что писать, а простое «спасибо» по каким-то причинам считаете проявлением умственной отсталости, вы можете процитировать в комментарии понравившиеся моменты.
Особенно хорошо это идет с жанрами юмор и стеб, потому что шутки и юмористические обороты цитировать удобнее всего.

Вы: «Шел Саске по лесу. Увидел – машина горит. Сел в нее и сгорел».
Ахаха, я рыдал со смеху! 11

Впрочем, то же самое можно провернуть и с драмой:

Вы: «Шел Мукуро по лесу. Увидел – машина горит. Сел в нее и сгорел».
Сильно. До слёз пробрало…


3. Не бойтесь указывать на недочеты и критиковать. Правильная критика поможет автору написать лучше в следующий раз, а весь её секрет прост – кроме отрицательных моментов надо подчеркнуть положительные.

Вы: автор, прочитав ваш фик, я хочу сказать, что вы безграмотный криворукий дебил, превративший нормальных парней в двух ТП, находящихся в стадии климакса и маразме заодно. Из положительных моментов: к концу фика все умерли и больше не позорились.


4. Не стесняйтесь задавать вопросы. Это лучшее свидетельство того, что фик вам интересен. И кстати, большинству авторов очень нравится на них отвечать.

Вы: автор, вы что курили?

Автор: хорошо, что вы спросили! Я курил много различных смесей и сейчас расскажу вам о той, которая толкнула меня на путь творчества…


5. Если от общения с автором вас отпугивает «давно сложившаяся компашка, пляшущая в комментариях», вспомните, что вы лезете не в личную запись и не сомневайтесь, автор будет рад новым лицам.

Странный укуреный друг автора: а помнишь, как мы однажды тоже шли по лесу? Прям как в фике, да? Только ты добавил горящую машину, прикольно.

Высокоинтеллектуальная подруга автора: кажется, я понимаю… Горящая машина символизирует недавно пережитую тобой гибель хомячка. Хочешь, поговорим об этом?

Вы: смешной фик. Рад, что зашел.

Автор: спасибо, и я рад, что вы зашли. Заходите еще. А лучше – не уходите. Серьезно. Очень прошу! Не оставляйте меня с ними!!!


6. Если от общения с автором вас отпугивает сам автор, вспомните, что вам с ним детей не крестить. И даже после одного отзыва крестить не придется.

Вы: отличный фик. И когда вы сожгли героев в машине – это было сильно.

Автор: я сжигаю всех, кто мне дорог.

Вы: хорошо, что я просто случайный читатель…

Автор: да, повезло.


7. Если вам кажется, что мудреный фик высокодуховного автора заслуживает только отзывов в духе Белинского – оставьте это заблуждение. Вы пишите комментарий к обычному фанфику – пишите, как хотите. Поверьте, и Белинский не всегда мудрствовал.

Белинский: это было внатуре охуенно!

Пушкин: спасибо, чувак.


8. И наконец. Если автор не отвечает вам или отвечает односложно – не расстраивайтесь, ведь у него вполне может быть та же проблема, что и у вас.

Вы: спасибо за чудесный фик! Отличный сюжет, каноничные герои. Я ваш фанат.

Мысли автора: О БОЖЕ ПЕРВЫЙ КОММЕНТАРИЙ ЗА ПОЛГОДА ЧТО ЖЕ ОТВЕТИТЬ Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ДАВАЙ ВСТРЕТИМСЯ В АСЬКЕ И ОБСУДИМ КАНОН ФАНОН И КАКИЕ АНТИШИППЕРЫ МУДАКИ НЕТ ЭТО СЛИШКОМ ГОСПОДИ НАДО УЖЕ ЧТО-ТО ОТВЕТИТЬ ГЛАВНОЕ НЕ ТУПИТЬ И НЕ ВСПУГНУТЬ ЕГО НУ ХОТЬ ЧТО-ТО ОТВЕЧАЙ УЖЕ НЕ ВАЖНО ЧТО!!!

Автор: пожалуйста.


Успехов в нелегком деле, и помните, что каждый отзыв - "+1" к вашей карме... и к ЧСВ автора.

@темы: Отзыв, ОЭ, Юмор, Не ОЭ? О_о?!

---

15.04.2013 в 21:55

Пишет  Шано:

15.04.2013 в 21:49

Пишет  Zinder:

уф, еле отыскала - пусть будет у меня на будущее

Компьютерный синтезатор речи

Могут ли современные компьютеры по-человечески произносить слова? Могут! Попробуйте сами поиграться с этой флешкой.

По умолчанию озвучка на английском, но если вы пролистаете меню под надписью "SELECT A VOICE" и выберете там Russian, то текст в поле под надписью "TYPE YOUR TEXT HERE" можно будет набирать уже на русском. А затем жмите "SAY IT!"

@темы: Синтезатор речи

---

Лев

Вы очень цените семью и команду единомышленников. Вы часто высокомерны, за что вас могут недолюбливать. Но чаще всего вы с лихвой искупаете это качество покровительственной царственностью и готовностью поддержать нуждающегося. Вы ленивы и больше позволяете другим любить вас, чем отдаетесь собственному чувству.

Кто вы в мире кошачьих?

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Не ОЭ? О_о?!

---

Tyanavlad! Добро пожаловать! Welcome! ¡Bienvenido!

@темы: Приветственное Око Саурона

---

Отблески Отблесков! Добро пожаловать! Welcome! ¡Bienvenido!

@темы: Приветственное Око Саурона

---

В ученики тебя выбрал… Художник

Твой Мастер – подлинный артист. Его можно было бы назвать Мастером Формы, но он предпочитает называться художником. Удивительное чувство прекрасного заставляет его мгновенно распознавать красоту и уродство и воспринимать их так же ясно, как большинство из нас распознает жар и холод. Красота вызывает у Художника благоговение и трепет, уродство и вульгарность пробуждают сильнейшее отвращение. Обладая столь безупречным вкусом и страдая от несовершенства окружающей его среды, Художник изо всех сил стремиться исправить действительность, не украсив, нет, - верно раскрыв ее прелесть! Порой поиск точных средств выражения сути долог и мучителен, но жажда красоты ведет Художника и придает ему силы. В тебе он увидел родственную душу и способного ученика. Следуй же за своим мастером и своим предназначением.

Пройти тест

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Не ОЭ? О_о?!

---

14.04.2013 в 15:18

Пишет  Шано:

Оригинал взят у в Паровой автотранспорт

Паровой транспорт в эпоху пара — пассажирский локомобиль Даджeна, середина XIX века

Когда паровые дилижансы даным-давно ушли в историю, паровые трактора уступили место бензиновым, а дизельные экспрессы шутя выиграли у паровозов битву за скорость, паровые автобусы продолжали исправно возить пассажиров. Многие из них сохранились до наших дней и ежегодно участвуют во всяческих смотрах и ралли.

Паровой автобус в Великобритании, 1904

Один из двух паровиков, подвозивший пассажиров железной дороги в Стаффордшире к станции.

Ту же задачу выполнял паровик Лондонской и Юго-Западной железной дороги

Городской паровик компании Torquay, 1907

Паровой автобус в Берлине, 1908

Паровой De Dion выполнял регулярные рейсы по Парижу.

В Лондоне первые автобусы (французские Де Диона на паровой тяге и немецкие Даймлера с бензиновым двигателем) принадлежали «Лондонской компании паровых омнибусов» и в качестве эксперимента были запущены инженером Стракером между вокзалом Виктория и Кеннингтон-Гейт в 1898 г., вскоре после отмены закона 1896 г. о локомотивах, который ограничивал скорость «безлошадных экипажей» до 2 миль в час. Они продержались на улицах целых 2 года, но особым успехом не пользовались.

Автобус на шасси парового трактора Foden, 1913

Еще один Foden, 1918 года выпуска

1931 год: Sentinel DG4 на базе грузового локомобиля

Еще один Sentinel — 1934 года, на базе грузового паровика S4



Цветные фотографии сделаны на британских «паровых ралли» в разные годы.

Паровые машины продолжали служить человеку через много лет после завершения Века Пара и Электричества. Конструкторы упорно не желали отказываться от энергии пара. Они совершенствовали двигатели и создавали могучие транспортные средства, которые по многим статьям могли поспорить с бензиновыми и дизельными автомобилями. Настоящим заповедником паровиков была и остается Великобритания, где производство локомобилей продолжалось до 1950 года.

Предлагаю вашему вниманию небольшую галерею грузовиков, тягачей и дорожных локомотивов с паровым двигателем.

Thornycroft, 1900 год

Yorkshire, 1905 год

Foden Colonial Tipper, 1913 год

Sentinel Standard Waggon, 1916 год

Atkinson 6-ton, 1918 год



Mann Wagon, 1919 год



Aveling and Porter Lady Fiona, 1922 год



Garrett Undertype Lord, 1926 год



Yorkshire, 1927 годКроме грузовиков-локомобилей, выпускались паровые тракторы (которые далеко не всегда использовались лишь в сельском и лесном хозяйстве; ведь слово tractor означает «тягач», и артиллерийские тягачи начала ХХ века выглядели примерно так же, как этот силач, выпущенный уже после Первой мировой):



Aveling and Porter Shamrock, 1922 годЕще один любопытный вид транспорта — дорожный локомотив. Появился в середине девятнадцатого века, дожил до середины двадцатого:



Allchin Road Locomotive, 1931 год

Предназначались эти локомотивы для буксировки нескольких прицепов и активно использовались владельцами передвижных ярмарок и бродячих цирков. Иногда с ними происходили всякие неприятности, от которых ни один экипаж — конный или безлошадный — не застрахован:



Дорожные локомотивы иногда называли Showman’s Engine что прямо указывало на их принадлежность к шоу-бизнесу. Добравшись до пункта назначения, они не отдыхали, а выполняли роль стационарных двигателей для аттракционов. Вот одна из самых известных машин этого типа:



Fowler Iron Maiden, 1920 год

Да, их считают олицетворением викторианской эпохи. Но посмотрите на год выпуска!

И еще одна машина той же фирмы, только помоложе:



Fowler King Carnival II, 1932 год

Первенство по количеству сохранившихся до наших дней паровых грузовиков (у локомобилей хозяйственного назначения, дорожных локомотивов, паровых тракторов и катков — свой счет) держит компания Sentinel, название которой на русский переводится как «часовой».

Она была основана в Глазго в 1906 году и с самого начала специализировалась на выпуске грузовых машин, оснащенных двухцилиндровым паровым двигателем одинарного расширения с вертикальным котлом. Работал этот двигатель на каменном угле. Передача была цепная.

Ранние грузовики Sentinel от большинства своих конкурентов отличались тем, что по компоновке больше напоминали «нормальный» автомобиль, а не паровой трактор. Впрочем, впоследствии компания выпускала и тракторы — вот Sentinel Tractor Elephant 1924 года, однако классификация обманчива — перед нами тягач для внутризаводских перевозок:

В 1915 году производство было перенесено на новый завод в Шрусбери. Компания получила название Sentinel Waggon Works. Необычное написание слова ‘wagon’ призвано было показать, что завод выпускает необычные машины. При этом конструкция грузовика особых изменений не претерпела, а классифицировали его как Steam Lorry. Хорошее, кстати, слово - ‘lorry’! Когда я начал учить английский, а было это довольно давно, грузовик во всех учебниках именовался так и только так. Термин ‘truck’ вошел в мой лексикон значительно позже. Но вернемся к теме.

В 1924 году на смену порядком устаревшему первенцу фирмы пришел усовершенствованный грузовик Super Waggon. Паровая машина осталась прежней, цепная передача сохранилась, а конструкция ходовой части была значительно улучшена.

На базе 5-тонного грузовика выпускались самые разные машины — от простенькой грузовой платформы до самосвалов и автобусов. Вот 32-местный Sentinel Omnibus 1924 года. Четыре таких красавца ходили по Лестеру:

Пятый был отправлен на испытания в Прагу. В том же году на заводе Skoda в Пльзени началось производство паровиков по британской лицензии:

Надо сказать, что выяснить технические характеристики Sentinels оказалось не так-то просто. Информация обнаружилась на чешском сайте, посвященном этим машинам. Super Waggon имел небольшой запас хода — около 40 км, рассчитан был на работу на невысоких скоростях (15-25 км/ч), паровая машина развивала мощность 70 л. с. В рейс грузовик брал с собой 300 кг угля и 800 л воды. Для подготовки к рейсу требовалось 30 минут — на разогрев котла. Типично городская машина. Но грузоподъемность у него была высокая — до 7.86 т, а в эксплуатации он обходился как минимум на треть дешевле, чем бензиновый или дизельный грузовик аналогичных габаритов. Кстати, на сайте есть и чертеж Skoda-Sentinel.

Освоив британскую технологию, чехи выпустили паровые тракторы для пльзеньской пивоварни. Надо сказать, что паровики пользовались особой популярностью именно у пивоваров, доказательства этого мы увидим чуть ниже.

Производство Skoda-Sentinel продолжалось до 1935 года. В 1936-м один из последних грузовиков этого типа поставили на рельсы:

Служили чешские паровики долго, проблем своим владельцам не доставляли. Разве что иногда попадали в аварии:

Снимок сделан в Праге в 1940-е годы, во время германской оккупации.

* * *

Вернемся в Шрусбери, где с 1923 года выпускались не только грузовики, но и железнодорожные локомотивы. Впрочем, автомобильной продукции расширение производства ничуть не повредило.



Производство модели Super Waggon продолжалось до 1929 года, когда ее сменила серия DG:





Кроме двуосных машин, в эту серию входили и трехосные DG6:





На базе этой серии были созданы тягачи Sentinel DB4, которые выпускались до конца 1930-х годов:



На этом снимке, между прочим, особенно хорошо просматривается деревянная задняя часть кабины Sentinel. Но у следующей серии S кабина была полностью металлической, архаичный дизайн уступил место сверхсовременному, а двухцилиндровая паровая машиина была заменена четырехцилиндровой, увеличенной мощности, с задним расположением и с котлом, который при надобности можно было перевести на нефтяное отопление:



Если верить британским источникам, мощность Sentinel S доходила до 200 л. с., а максимальная скорость — до 100 км/ч. Однако эти данные нуждаются в перепроверке.



В серию входили три варианта шасси — двухосное, трехосное:



и даже четырехосное:



Многие грузовики Sentinel несут на бортах и кабинах эемблемы пивоварен — больших и малых, безвестных и знаменитых. Это не реклама, а констатация факта — паровые грузовики широко использовались для транспортировки пива. Вот один из них:



Производство грузовых локомобилей и паровых тягачей в Шрусбери не прекращалось даже после того как другие фирмы в период Великой Депрессии свернули выпуск паровой техники.





Это фотография, несмотря на невысокое качество, мне очень нравится. Превосходно передает атмосферу туманного английского утра. А для такой погод и такого ландшафта ничто не подходит лучше парового грузовика!



Тягач, выпушенный в 1936 году. Носит имя Queen Mary.

Вторая мировая война положида конец производству локомобилей Sentinel. Предприятие перешло на выпуск компонентов дизельных двигателей, а после войны был запущен в серию дизельный грузовик, мало чем отличавшийся от своих британских современников и собратьев. Тем не менее паровые локомотивы в Шрусбери производили до 1952 года, а в 1950-м возобновили выпуск локомобилей серии S в варианте карьерного самосвала - Аргентина заказала 100 таких машин. Две из них сохранились до сих пор. В Великобритании же на ходу десятки (!) грузовиков Sentinel всех времен и образцов. Они ежегодно участвуют в выставках и автопробегах.

источник

А мы только вчера с вами обсуждали Советский паровой автомобиль

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=19570

@темы: Auto, НЗ на погрыз

---

Хранитель твоего сна. Кто он?

Ваше имя Хранитель твоего сна ... Виверн-Это существо считается родственником дракона, но у него всего две ноги.Вместо передней — оттопыриные крылья. Для него характерна длинная змеиная шея и очень длинный, подвижный хвост, оканчивающийся жалом в виде сердцеобразного наконечника стрелы либо копья. Этим жалом виверна ухитряется резать или колоть жертву, а при соответствующих условиях даже пронзить её навылет. Кроме того, жало ядовито.

все гадания на aeterna.qip.ru

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Юмор, Не ОЭ? О_о?!

---

Итак, скорее всего, вы - ... Змей...

Змей - противоречивое существо. Он символизирует круговорот явлений. Это и солнечное начало, и лунное, жизнь и смерть, свет и тьма, добро и зло, мудрость и слепая страсть, исцеление и яд, хранитель и разрушитель, возрождение духовное и физическое. Она символизирует также изначальную инстинктивную природу, прилив неконтролируемой жизненной силы, потенциальную энергию, воодушевляющий дух. "Змея подколодная" - весьма подходящее выражение, но оно не характеризует Змея полностью. Это неоднозначное существо, умеющее изворачиваться как никто иной. Это знание, сила, коварство, утонченность, хитрость, привлекательность, а также врачеватель.

Пройти тест

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Не ОЭ? О_о?!

---

Продолжение

www.youtube.com/results?search_query=%D0%9E.+%D...

@темы: Пираты, Двенадцать стульев, Юмор, Не ОЭ? О_о?!

---

Как же достало-то всё! А?

tests.ukr.net

Какого цвета Ваша аура?

Пройти тест

Вас окружает кристально чистая аура

Ее чистое, радужное сияние выдает чувствительную и погруженную в себя натуру. Вы романтичны и мягки, и воспринимаете жизнь как сказку, в которой герои живут долго и счастливо. Увы, порой Вам приходится снимать розовые очки и сталкиваться лицом к лицу с некрасивой и жестокой реальностью. В такие моменты Вы прячетесь в свою раковину и там отдыхаете, пока не затянутся раны и радужный взгляд на вещи не вернется.

Вы чувствительны и мягки, потому стараетесь не ввязываться в соревнования и не общаться с жесткими людьми. Вы глубоко преданны своим друзьям и ради них не побоитесь никого и ничего. Вы обладаете чистой и доброй душой, распространяющей вокруг себя волшебный свет!

Пройти тест

@темы: Тихо шифером шурша..., УПС, Юмор, Не ОЭ? О_о?!

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

05.04.2013 в 19:26

Пишет  Эйхе:

Стих
Мадара дала мне ключ для стихотворения "верность". Написалось в итоге что-то странное про предательство.

Верность:
Чести, долгу, совести, друзьям?
Нервно
Смяв письмо, его отбросишь в пламя.
Редко выбор так прицельно ранит,
Но впадать в отчаянье нельзя.

Ну же,
Выбирай, кого теперь предашь.
Кружат
Мысли сворой ызаргов голодных.
Ценят что всего превыше Волны?
Верь, расплата не заставит ждать.

Знаешь:
Мало шансов, очень много лжи.
Злая
Искривит слегка усмешка губы.
Выбор этот слишком многих губит,
Но тебе придется с этим жить.

@темы: Поэзия, ОЭ, ВП, Не ОЭ? О_о?!

---

Результат теста на определение моего типа привязанности:

Поздравляю! У Вас – тревожно-противоречивый тип привязанности. Вы очень нуждаетесь в близости: Вам кажется, что люди не хотят сближаться с Вами так, как того хотелось бы Вам. Вы часто беспокоитесь о том, действительно ли Ваш партнер любит Вас и хочет ли оставаться с Вами. Вы хотите полностью слиться с другим человеком, и это желание порой отпугивает людей. У Вас преобладают общечеловеческие ценности. Такие люди считают, как правило, что самое важное в жизни - делать только то, что интересно и что приносит внутреннее удовлетворение Идеалистичность во взглядах, приверженность к соблюдению этических норм в поведении и детальности. Интегральная оценка: Вы «против» себя Самоуважение: Вы слабо верите в свои силы, способности, энергию, самостоятельность, оценку своих возможностей, Вы слабо можете контролировать собственную жизнь и быть самопоследовательным, с трудом понимаете самого себя. Аутосимпатия: Вы видите в себе по преимуществу недостатки, у Вас низкая самооценка, готовность к самообвинению. Свидетельствуют о таких эмоциональных реакциях на себя, как раздражение, презрение, издевка, вынесение самоприговоров («и поделом тебе»). Ожидаемое отношение от других: Вы скорее ожидаете позитивного отношения к себе от окружающих. Самоуверенность: Вы не уверенны в себе. Ожидаемое отношение других: Вы скорее нравитесь другим людям. Самопринятие: Вы принимаете себя таким, какой Вы есть. Саморуководство: У Вас хорошо получается руководить собой и своими действиями. Самообвинение: Вы склонны обвинять себя во всех неудачах. Самоинтерес: Вы близки самому себе, Вам интересны собственные мысли и чувства, Вы общаетесь с собой «на равных», Вы уверены в своей интересности для других. Понимание собственных потребностей: Вы с трудом понимаете свои желания и потребности.

Пройти тест

---

Как всё было на самом деле )))

05.04.2013 в 20:48

Пишет  Жена Северного Ветра:

05.04.2013 в 15:06

Пишет  ~Ахэ~:

Ну прелесть же!

@темы: ВК